להיות דיילת הוא לעתים קרובות חלום ממושך

האם אתה טס לעתים קרובות? שמתם לב שדיילות צעירות מאוד הן כבר לא הנורמה? הסיבה לכך היא שחברות תעופה שוכרות ומאמנות דיילות חדשות לגמרי בשנות ה-40, ה-50 ואפילו ה-60 לחייהם! דיילות רבות שהתחילו בגיל צעיר ממשיכות לעבוד לפעמים אפילו בשנות ה-80 לחייהם.

זה לא תמיד היה המצב. בימים הראשונים של נסיעות אוויריות מסחריות, דיילות היו כמעט אך ורק נשים צעירות. עם אפליית גיל וסקסיזם מותקפים, כעת קל יותר לעובדים מעל גיל 50 למצוא עבודה בתעשיית התעופה.



להיות דיילת הוא לעתים קרובות חלום ממושך

האם אי פעם חלמת להיות דיילת ולטייל בעולם? רונווין אינגרהאם טיפחה חלום ארוך מילדותה להיות דיילת בזמן שבמקום זאת היא עשתה את דרכה בתאגיד גדול ללא מטרות רווח.

לאחר 31 שנות קריירה בענף זה, היא יצאה לפנסיה מוקדמת. עד מהרה משועמם מחיי הפנסיה, רונווין הסירה אבק מחלומה הישן והלכה לעבוד בחברת יונייטד איירליינס. ה'צועני' המתואר בעצמו מעולם לא הביט לאחור.

חברות ערך בגרות וניסיון

חברות התעופה שוכרות אנשים שמוכיחים שהם יכולים לקבל החלטות במהירות ובשלווה. בגרות וניסיון הן תכונות מוערכות אצל דיילות מבוגרות. רמת ראש וקרירות בלחץ הן תכונות טובות שיש לדיילת.

לכן, אין זה מפתיע שכבאים ושוטרים בדימוס הם מצרך מבוקש על ידי חברות תעופה מסוימות, במיוחד JetBlue. מגיבים ראשונים לשעבר יודעים לטפל באנשים במצבי לחץ ויכולים לקחת פיקוד על תא מטוסים בשעת חירום.

'חוויות העבר מנבאות התנהגות עתידית', אמר אחד מבכירי חברת התעופה.

עבודתה של דיילת

בטיחות הנוסעים היא האחריות מספר אחת של דיילות. הם שם כדי לשמור על בטיחות הנוסעים בזמן שהם זורמים באוויר בתוך צינור מעופף ענק במשקל 175,000 פאונד. הם גם שומרים עלינו נוח, אבל התפקיד העיקרי שלהם הוא בטיחות וביטחון.

דיילות מאומנות בשימוש בהחייאה, AED (דפיברילטור חשמלי אוטומטי), טיפול בדלתות, נהלי חירום וכיצד להתמודד עם נוסעים מסוכנים, חולים, תשושים או סוררים. נדרשים שבועות של הכשרה קפדנית בתנאים קיצוניים כדי להפוך לדיילת.

הסטנדרטים גבוהים, ורבים נכשלים בשלב ההכשרה. דיילות נדרשות לעבור קורסי רענון שנתיים כדי לשמור על מיומנויות עדכניות.

למה דיילות אוהבות את העבודה שלהן

רוב הדיילים יגידו לך שהם אוהבים את העבודה בגלל הנסיעות, ההטבות, הגמישות והאנשים. בט נאש, הדיילת העובדת הוותיקה ביותר בגיל 83, מתארת ​​כל טיסה 'כמו לערוך מסיבה בבית שלך',

האנשים הופכים את העבודה למעניינת, מאתגרת ומהנה. 'טוב שיש פרויקט', אומר רונווין.

עם אריכות ימים בענף מגיע הוותק שיש לו הטבות משלו. דיילות בכירות זוכות לסדק ראשון במשימות ארוכות טווח. הטיסות הארוכות, 14-19 שעות בטיסות לחו'ל, מאפשרות לדיילים לצבור מספיק זמן טיסה כדי שהם צריכים רק כמה מהטיסות הללו מדי חודש כדי לעמוד במכסה שלהם.

בשאר החודש הם יכולים ליהנות מהזמן הפנוי שלהם לעסוק בתחביבים, לטייל, לבלות עם המשפחה או אפילו לנהל עסק צדדי שהם נהנים ממנו.

להפוך לדיילת בשנות ה-60 שלך פשוט עשוי להיות משהו שכדאי לשקול! למי שאוהב אנשים ואוהב לטוס, העבודה אף פעם לא מזדקנת.

מה לדעתך הופך נשים בוגרות למוכשרות יותר לשמש כדיילות? האם זה משהו שתשקול בעצמך? האם נסעתם בטיסה עם צוות קבינה מבוגר יותר? איך הייתה החוויה? אנא שתף ​​את המחשבות שלך בתגובות למטה.